汽門重疊意思
汽門重疊（Valve Overlap）是指在四行程內燃機的工作循環中，進氣門和排氣門同時打開的時間。在傳統的內燃機設計中，進氣門通常在活塞開始下行的吸氣行程前打開，以允許新鮮空氣和燃油混合氣體進入汽缸；排氣門則在活塞開始上行進行排氣行程前打開，以排出燃燒後的廢氣。
然而，由於進氣門和排氣門的開啟和閉合需要一定的時間，因此在進氣門尚未完全閉合時，排氣門可能已經開始打開，這段時間就是汽門重疊。汽門重疊的設計可以讓排出的廢氣與新進入的混合氣體在汽缸內進行交換，這有助於提高引擎的性能。
汽門重疊可以帶來以下好處：
- 改善渦流效果：重疊期間，排出的廢氣可以幫助攪拌汽缸內的混合氣體，提高混合氣的均勻性，從而促進燃燒效率。
- 提高進氣效率：新鮮空氣可以利用排氣的渦流進入汽缸，有助於提高進氣效率。
- 減少廢氣再循環（EGR）系統的需要：適當的汽門重疊可以減少對專門的EGR系統的依賴，因為它可以在一定程度上實現類似的廢氣再循環效果。
然而，汽門重疊也可能導致一些問題，例如：
- 增加泵浦損失：同時打開進氣門和排氣門會增加引擎的泵浦損失，因為它需要更多的能量來推動氣體流動。
- 可能導致爆震：在重疊期間，未燃燒的混合氣體可能與排出的熱廢氣接觸，從而導致爆震。
因此，引擎設計師需要在性能提升與可能出現的問題之間尋找平衡點，通過調整進氣門和排氣門的開啟時間來控制汽門重疊的程度。現代引擎通常使用電子控制單元（ECU）來精確控制汽門開啟和閉合的時間，以實現最佳的性能和效率。